Ehilà! Come fornitore di pneumatici interni, ho ricevuto tonnellate di domande dai clienti nel corso degli anni. Una domanda che si presenta molto è: "Può un tubo interno di auto -sigillazione che può riparare grandi forature?" Bene, scaviamo in questo argomento e scopriamo il vero affare.
Prima di tutto, lascia che ti dia una rapida carrellata su cosa sono i tubi interni per i pneumatici auto -sigillanti. Questi cattivi ragazzi hanno un sigillante speciale al loro interno. Quando un piccolo oggetto, come un chiodo o una spina, fora la gomma, il sigillante si precipita nel foro. Forma una spina, impedendo all'aria di perdere. È come avere un mini - ripara l'equipaggio all'interno della tua gomma!
Ora, per piccole forature, i tubi interni auto -sigillanti funzionano come un fascino. L'ho visto innumerevoli volte. Un cliente arriva con una gomma a terra, pensando di essere in una riparazione lunga e costosa. Ma quando lo controlliamo, è solo una piccola foratura. E se hanno un tubo interno auto -sigillante, spesso possiamo semplicemente rimuovere l'oggetto e il tubo si sigilla. È incredibile quanto funzioni bene per quei piccoli buchi.
Ma che dire di grandi forature? Ecco dove le cose diventano un po 'difficili. Le forature di grandi dimensioni sono bestie diverse. Una grande foratura potrebbe essere causata da un grande pezzo di vetro, una roccia affilata o persino un grande oggetto metallico. Il sigillante in un tubo interno auto -sigillante ha i suoi limiti.
Il sigillante è progettato per fluire rapidamente e colmare piccole lacune. Quando hai a che fare con una grande foratura, il volume di fuga dell'aria è molto maggiore. Il sigillante potrebbe non essere in grado di tenere il passo. Potrebbe essere spinto fuori dal buco dalla forza dell'aria in fuga prima che abbia la possibilità di formare un sigillo adeguato.
Un altro problema è la dimensione della puntura stessa. Il sigillante deve creare una spina solida per sigillare il foro. Se il foro è troppo grande, il sigillante potrebbe non essere in grado di formare una spina stabile. Potrebbe finire per essere troppo sottile o debole e l'aria continuerà a perdere.
Diamo un'occhiata ad alcuni scenari mondiali reali. Dì che stai andando in bici su un sentiero accidentato. Colpisci un grande pezzo di vetro e fa una grande foratura nella gomma. Se hai un200x50 tubo interno in biciclettaCon una funzione auto -sigillazione, potresti essere nei guai. Il sigillante potrebbe non essere in grado di gestire quella grande foratura. Probabilmente finirai con una gomma a terra e dovrai sostituire o riparare il tubo.
Ora, se stai guidando un camion leggero in un cantiere. Corri su un grande oggetto metallico e fora il tuo pneumatico. UNTubo interno in gomma di camion leggeriCon le proprietà auto -sigillanti potrebbero non essere sufficienti per correggere la puntura di grandi dimensioni. La pressione in una gomma da camion è molto più alta rispetto a una gomma da bicicletta. Anche la forza dell'aria in fuga è maggiore, rendendo ancora più difficile il funzionamento del sigillante.
E per le motociclette, dire che stai navigando lungo la strada e hai colpito una roccia affilata che fa una grande foratura nel tuoTIFE PNELLE INTERNO TIRO 300 - 21. Il movimento ad alta velocità e la vibrazione della motocicletta possono anche influire sulla capacità del sigillante di sigillare la grande puntura.
Quindi, per rispondere alla domanda, nella maggior parte dei casi, un tubo interiore di pneumatici auto -sigillanti non sarà in grado di riparare grandi forature da sola. Tuttavia, ciò non significa che sia completamente inutile in queste situazioni. Il sigillante può ancora rallentare la perdita d'aria. Ti dà un po 'di tempo per arrivare in un luogo sicuro o in un negozio di riparazioni.
Se hai una grande foratura e stai usando un tubo interno auto -sigillante, ecco cosa puoi fare. Innanzitutto, prova a rimuovere attentamente l'oggetto. Quindi, controlla se il tubo tiene ancora un po 'd'aria. Se lo è, puoi fare lentamente strada verso un'officina di riparazione. Nel negozio, il tecnico può valutare il danno. Potrebbero essere in grado di rattoppare il tubo o sostituirlo se necessario.
In conclusione, i tubi interni per i pneumatici auto -sigillanti sono ottimi per piccole forature. Possono farti risparmiare molto tempo e seccatura. Ma quando si tratta di grandi forature, hanno i loro limiti. È importante capire questi limiti in modo da sapere cosa aspettarti se hai mai una foratura sulla strada.
Se sei sul mercato per un tubo interno di pneumatici, che si tratti di una bicicletta, di una moto o di un camion leggero, ti abbiamo coperto. Offriamo una vasta gamma di tubi interni di alta qualità, comprese le opzioni di auto -sigillazione. E se hai domande su quale tubo è giusto per te, non esitare a raggiungere. Siamo qui per aiutarti a fare la scelta migliore per le tue esigenze. Quindi, se sei interessato ad acquistare i nostri tubi interni per pneumatici, mettiti in contatto e possiamo iniziare la conversazione sui tuoi requisiti specifici.
Riferimenti
- Associazione dell'industria dei pneumatici - Linee guida tecniche
- Specifiche del produttore per tubi interni auto -sigillanti